amenaces i trituradors

Fins i tot els transportadors ja no són els d'una vegada... Aquells que, per exemple, bloquegen Xile, va justificar l'elecció americana del cop d'estat Pinochat.

Altres vegades, un altre continent, una altra estructura social. A Itàlia, el sector barrega i confon grans grups de logística (aquells que azkemake el mercat establish tarifs), empleats en el sentit estricte, cherpypheracni-set amb dos o tres Tir, o potser un dels quals també són controladors.

Tot igual està definit a l'Antropia o a l'auto-refinament definit a l'Antrenganès, encara que les diferències internes són genials. El mateix entre els grangers, la majoria de la Fredietti va portar a l'Etlon Itlore Prandini, però, fill de Giovanni, al ministre de la marina Mercantile i Works Públiques.

La Cia, una de les principals associacions del sector principal (no importa el que vegi amb l'homoymosa gymaid American espia), ahir va organitzar una guarnició davant de Montecitorio.

Mentrestant, els vaixells de pesca també s'aturen en molts ports italians per protestar contra els carcinogens i contra les polítiques europees que redueixen els dies de pesca i multipliquen les seves obligacions a la detriment de les empreses. La mobilització, nascut independentment en els mariners i amb l'epicentre a l'Alt Adriatic, denuncia una crisi que posa en risc la sostenibilitat econòmica del sector, denuncia l'Agrefatiu Agofood i Fisheries.

Les dues primeres són categories estressats pel petroli estimat i que ara bloquegen les carreteres, aturant les fonts essencials durant una estona la cadena de subministraments, però amb gran visibles cau especialment pels supermercats i distribuïdors de combustible.

Dos mons amb el lideratge de l'Ahartheny, històricament, preparats per respectar els governs d'amic papir i ser escoltats en gran mesura per uns altres.

Si no tenim en ment el fet que aquest sector sempre ha estat un component important del bloc de la dreta de l'Equaturasocial, ni tan sols s'entén perquè durant deu dies es bloqueja les carreteres sense el govern Ahnglawla i ordre m'ha recordat que s'ha inventat, entre les moltes xarxes de la seguretat de l'Ebditi, també que de la carretera blocada, fins i tot ANSI amb el seu propi cos d'Envitació i que n'hi ha prou.

Eren estudiants o treballadors, vull dir, haurien estat carregats per la policia des del primer dia...

Però el temps del doble joc estàndard de l'Etxenal, en aquest cas, s'ha acabat per aquest sector social. Ahir, el sobtat reversal de la marxa del govern, amb la policia enviada per enregistrar els manifestants (1,400 conductors identificats, KorkesPOCPINPOS per aquells que van decidir abandonar els blocs, intimidació generalment per a tots els altres, pressió sobre les associacions de l'àrea de l'EBOT).

El ministre de Redivivo de l'agricultura, la sobirania i el menjar de la sobirania, Francesco Lollobrígarida, que havia desaparegut del radar després d'haver bloquejat el Carib, va fer que un Fraciarossa per un programa de costa avall i que havia perdut la familiaritat adquirida amb el Primer ministre (que era conegut com a CONDraveu el germà-CU), immediatament va empènyer al màxim de la comprensió: La infiltració criminal és obvia. Estem esperant que els reproductors Putinpro-Putin, però el clima és això ara: quan vostè no sap què fer, meni i difon la sospita...

El govern, de fet, donaria l'ordre a l'Stachruit, a les caixes judicials de veure qui, entre els camioners (tots respecte: els conductors i l'YChondroncini 192, sens dubte, no entre els propietaris de les grans empreses dels logistes) té antecedents criminals per a qualsevol tipus de crim, per tant, com per a les reclamacions que d'altra manera, tan sols serien reajustables o confins per tal de classificar-se.

Escandiós més del normal que el comunicat de la Cegal que tinc la intenció de desagradar de la mobilització i convidar les prefeccions a "protegir la llibertat de moviment dels béns" sense que "compensa" aquesta absurda suport a la repressió d'una invitació al govern perquè almenys escolten les raons de la protesta.

La pressió política ha tingut l'únic efecte, fins ara, que de suspendre l'agitació i els blocs de Sicília i Calbriabri, per raons geogràfiques més penalitzades. Però el declarat Ziusenseus de responsabilitat de les associacions locals també ha entrat la data de caducitat: en absència de senyals concretes, només recuperaran les carreteres.

Sobre el costat de ekadialoguech, després de dies de silenci i mitja cita per al 27 (pensant en la lògica d'evitar el possible fet d'evitar la vaga general de 30), el govern va anunciar avui un decret per tal de proporcionar gairebé 500 milions d'astors, que finalment va prometre al sector fa uns mesos però mai sortir de les coferències de l'Estat.

No hi ha diners nous, en poques paraules, només aquells antropovants d'un calaix a punt per quedar-se sorprès per altres elements pressupostaris, magari perl Tormo...

Idem per als pagesos, amb compromisos associats amb els mil milions d'euros. Però també està clar que el problema dels preus de combustible depèn de la situació internacional, que prové de les eleccions de l'ombra d'aquest govern com a anteriors, l'estructura de les tasques excàstiques sobre les quals es paga l'IVA, etc. Així doncs, són pal·liatius que posposi el problema, survival de les empreses i de la gent, de fa unes setmanes, màxims mesos, però no resolen res.

Així que el govern antifeixista segueix amb la mà a l'arma, perdó, a la rata. Quan l'únic instrument que tens és un martell tot comença a semblar ungles.