Ameaças e trituradores

Mesmo os transportadores não são mais aqueles de uma vez... Aqueles que, por exemplo, bloqueando o Chile, "justificaram" a escolha americana do golpe de Pinochet.

Outras vezes, outro continente, outra estrutura social. Na Itália, o setor mistura e confunde grandes grupos de logística (aqueles que “fazem o mercado” e estabelecem tarifas), funcionários no sentido estrito, “padroncini” com dois ou três Tir, ou talvez um dos quais também são motoristas.

Tudo igualmente definido - ou auto-definido - "câmbaristas", embora as diferenças internas são grandes. O mesmo entre os agricultores, principalmente associados no Coldiretti liderado pelo ferro-melão Ettore Prandini, porém filho de Giovanni, nos anos 80 Ministro Democrata da Marinha Mercantil e Obras Públicas.

La Cia, uma das principais associações do setor primário (não importa o que ver com o homônimo "dicto" espião americano), organizou ontem uma guarnição na frente de Montecitorio.

Enquanto isso, os navios de pesca também param em muitos portos italianos para protestar contra agentes cancerígenos e contra políticas europeias que reduzem os dias de pesca e multiplicam suas obrigações em detrimento das empresas. A mobilização, nascida independentemente nas marinhas e com epicentro no Adriático Superior, denuncia uma crise que coloca em risco a sustentabilidade econômica do setor, denuncia Confcooperative Agrofood e Pesca.

As duas primeiras são categorias enfatizadas pelo caro petróleo e que agora bloqueiam as estradas, parando os suprimentos essenciais por um tempo toda a cadeia de suprimentos, mas com fortes quedas visíveis especialmente para supermercados e distribuidores de combustível.

Dois mundos com a liderança "certa", historicamente, prontos para respeitar os "governos amigos" e ser ouvidos fortemente por apenas um pouco diferentes.

Se não tivermos em mente o fato de que este setor sempre foi um componente importante do “bloqueio social” de direita, nem sequer é compreendido porque por dez dias bloqueia as estradas sem o governo “lei e ordem” lembrou que inventou, entre as muitas “redes” da “segurança decreti”, também a do bloqueio de estradas, mesmo “com seu próprio corpo” e isso é suficiente.

Estes eram estudantes ou trabalhadores, quero dizer, eles teriam sido carregados pela polícia desde o primeiro dia ...

Mas o tempo do duplo padrão - benevolente, neste caso - também acabou para este setor social. Ontem a súbita inversão da marcha do governo, com a polícia enviada para registrar os manifestantes (1400 motoristas identificados, “corridas” para aqueles que decidiram desistir dos blocos, intimidação geralmente para todos os outros, pressão sobre as associações “da área”).

O ministro redivivo da agricultura “e soberania alimentar”, Francesco Lollobrigida, que tinha desaparecido do radar depois de ter bloqueado – ele – um Frecciarossa para um programa de downhill e tendo perdido a familiaridade adquirida com o primeiro-ministro (que era conhecido como “o cunhado”), imediatamente empurrado para os picos do complotismo: “A infiltração criminosa é óbvia.” Estamos esperando por "jogadores pró-Putin", mas o clima é agora este: quando você não sabe o que fazer, meni e espalhar suspeitas...

O governo, de fato, daria ordem para “escrutar” dentro das caixas judiciais para ver quem, entre os caminhoneiros (respeitamos: motoristas e “padroncini”, certamente não entre os proprietários das grandes empresas da logística) tem precedentes criminais para qualquer tipo de crime, de modo a “tentar” alegações de que de outra forma seria apenas resiliente ou confinada ao complotismo.

Escandaloso mais do que de costume o comunicado do Cgil que pretendo desistir da mobilização e convida os prefeitos a "garantir a liberdade de circulação de mercadorias", sem sequer "compensar" este apoio absurdo à repressão com um convite às circunstâncias para o governo porque pelo menos ouvir as razões do protesto.

A pressão político-política teve como único efeito, até agora, a de suspender agitação e bloqueios na Sicília e Calábria, por razões geográficas as regiões mais penalizadas. Mas o declarado "senso de responsabilidade" das associações locais também entrou na data de expiração: na ausência de sinais concretos, eles só recuperarão as estradas.

Do lado do “diálogo”, depois de dias de silêncio e meia nomeação para os 27 (pensando na lógica de evitar a possível soldagem com a greve geral de 30), o governo anunciou para hoje um decreto a fim de finalmente fornecer quase 500 milhões de “restores” prometidos ao setor já há vários meses, mas nunca sair dos cofres do Estado.

Não dinheiro novo, em suma, apenas aqueles "esquecidos" em alguma gaveta pronto para ser atordoado em outros itens do orçamento, magari per il riarmo...

Idem para agricultores, com compromissos que estão associados com o bilhão de euros. Mas também é claro que o problema dos preços dos combustíveis depende da situação internacional, das escolhas obscuras deste governo como anteriores, da estrutura dos impostos sobre consumos específicos sobre os quais o IVA é pago, etc. Então eles são paliativos que adiam o problema – a sobrevivência de empresas e pessoas – de algumas semanas, no máximo alguns meses, mas eles não resolvem nada.

Então o governo pós-fascista continua com a mão na arma, perdão, no bastão. Quando o único instrumento que você tem é um martelo tudo começa a parecer um prego.