Menaces et déchiqueteurs

Même les transporteurs ne sont plus ceux d'une fois... Ceux qui, par exemple, bloquent le Chili, ont justifié le choix américain du coup d'État de Pinochet.

Autre temps, autre continent, autre structure sociale. En Italie, le secteur mélange et confond de grands groupes de logistique (ceux qui font le marché et établissent des tarifs), les employés au sens strict, le padroncini avec deux ou trois Tir, ou peut-être l'un d'entre eux sont aussi des conducteurs.

Tous également définis – ou auto-définis – les chamberistes, bien que les différences internes soient grandes. La même chose chez les agriculteurs, principalement associés dans le Coldiretti dirigé par le melonien de fer Ettore Prandini, cependant fils de Giovanni, dans les années 80 ministre démocrate de la marine marchande et des travaux publics.

La Cia, l'une des principales associations du secteur primaire (quel que soit ce qu'il faut voir avec l'espion homonyme américain), a organisé hier une garnison devant Montecitorio.

En attendant, les navires de pêche s'arrêtent également dans de nombreux ports italiens pour protester à la fois contre les agents cancérigènes et contre les politiques européennes qui réduisent les jours de pêche et multiplient leurs obligations au détriment des entreprises. La mobilisation, née indépendamment dans les marines et avec l'épicentre dans la Haute Adriatique, dénonce une crise qui met en danger la viabilité économique du secteur, dénonce Confcooperative Agrofood et Pêche.

Les deux premières sont des catégories soulignées par le cher pétrole et qui bloquent maintenant les routes, arrêtant les approvisionnements essentiels pendant un certain temps toute la chaîne d'approvisionnement, mais avec de lourdes chutes visibles surtout pour les supermarchés et les distributeurs de carburant.

Deux mondes avec le leadership de droite, historiquement, prêt à respecter les gouvernements amis et à être entendu par juste un peu différents.

Si nous ne gardons pas à l'esprit le fait que ce secteur a toujours été une composante importante du bloc social de droite, il n'est même pas compris parce que pendant dix jours il bloque les routes sans le gouvernement, la loi et l'ordre, s'est souvenu qu'il a inventé, parmi les nombreux réseaux, de la sécurité, même celle du barrage routier, même avec son propre corps, et qui suffit.

C'étaient des étudiants ou des ouvriers, ils auraient été chargés par la police depuis le premier jour...

Mais le temps de la double norme – bienveillance, dans ce cas-ci – est également terminé pour ce secteur social. Hier, l'inversion soudaine de la marche du gouvernement, avec la police envoyée pour enregistrer les manifestants (1 400 conducteurs identifiés, "races" pour ceux qui ont décidé de renoncer aux blocs, intimidation généralement pour tous les autres, pression sur les associations "de la zone").

Le ministre redivivo de l'agriculture et de la souveraineté alimentaire, Francesco Lollobrigida, qui avait disparu du radar après avoir bloqué – lui – une Frecciarossa pour un programme de descente et ayant perdu la familiarité acquise avec le premier (il était connu sous le nom de « le beau-frère »), a immédiatement poussé sur les pics du complottisme : « L'infiltration criminelle est évidente. » Nous attendons les joueurs de "Pro-Putin", mais le climat est maintenant celui-ci: quand vous ne savez pas quoi faire, ménier et répandre les soupçons...

Le gouvernement donnerait en effet l'ordre à ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Plus scandaleux que d'habitude le communiqué du Cgil que j'ai l'intention de renoncer à la mobilisation et invite les préfets à "garantir la liberté de circulation des marchandises", sans même "compenser" ce soutien absurde à la répression avec une invitation aux circonstances au gouvernement parce qu'au moins écouter les raisons de la protestation.

La pression politique a eu pour seul effet, jusqu'à présent, de suspendre l'agitation et les blocs en Sicile et en Calabre, pour des raisons géographiques les régions les plus pénalisées. Mais le sens de responsabilité déclaré des associations locales est également entré dans la date d'expiration: en l'absence de signaux concrets, ils ne récupéreront que les routes.

Du côté du dialogue, après des jours de silence et demi de rendez-vous pour les 27 (pensant dans la logique d'éviter l'éventuelle soudure avec la grève générale de 30), le gouvernement a annoncé pour aujourd'hui un décret afin de fournir enfin près de 500 millions de résorciers promis au secteur déjà il ya plusieurs mois mais jamais sortir des coffres de l'État.

Pas de nouvel argent, en bref, seulement ceux oubliés dans un tiroir prêt à être stupéfait sur d'autres postes budgétaires, magari per il riarmo...

Idem pour les agriculteurs, avec des engagements qui sont associés au milliard d'euros. Mais il est également clair que le problème des prix du carburant dépend de la situation internationale, des choix louches de ce gouvernement comme les précédents, de la structure des droits d'accises sur lesquels la TVA est payée, etc. Ce sont donc des palliatifs qui reportent le problème – la survie des entreprises et des personnes – de quelques semaines, maximum quelques mois, mais ils ne résolvent rien.

Donc le gouvernement postfasciste reste avec la main sur l'arme, pardon, sur la batte. Quand le seul instrument que vous avez est un marteau, tout commence à ressembler à un clou.